反對言論遭遇炮轟
微博原文@王志安：站票應該比坐票貴，因為買站票的人，都是對時間更敏感的人群，他們要求近乎只有一個，就是趕上這趟車，把他送到目的地。在這種情況下，這些人的議價能力是最差的，從商家角度講，就應賣給他們更貴的票。盡管這時商家多拉一個乘客的成本可以忽略不計，但是，價格從來不是由成本決定。
央視新聞評論員王志安的這番言論一出，招來了罵聲一片。有網友評論稱：“這哪兒是人說的話呀？看看那些買站票的都是什么人，他們大部分都是農民工和到外地務工的人。他們沒錢、沒權，坐不起飛機、高鐵，他們只能選擇價格最低的普通火車。”王志安屢次出語驚人，此次對于“站票半價”的反對觀點遭到了多數網友的炮轟。
對此，新華視點的微博也發表了相應看法：火車票站票是否應半價，可以討論，但有一點無疑：臥鋪能實行差別票價，站票沒能享受到座票同樣的服務，理應價格更低。至于降價可能導致更多人圖便宜去擠鐵路或者有座票不買買站票，這都屬操作問題，鐵路部門對何時賣站票、賣多少站票可以安排。眼下，是鐵道部門該先給個回應。
鐵路部門解釋回應
據《大河報》報道，對于票價問題，記者從媒體同行處獲悉，昨日下午鐵路部門相關人士在接受采訪時解釋說：“火車票價格主要是根據其位移距離長度決定的，坐席環境僅是構成票價的一部分。同時每列車發售的無座車票是按照一定比例出售的，并不是無限量發售。同時，諸如高鐵動車一等和特等坐席區域，不發售無座站票。”
據了解，無座車票打折或半價出售還存在統計乘坐區間的難題。比如列車從鄭州開往南陽，中途有乘客從平頂山站下車，有人就會坐到空閑座位上；但如果平頂山站有人坐到了空閑座位上時，就難以統計無座車票真正的站立和“蹭座”乘客，為車票發售帶來困難。
