16日，福州市地鐵公司召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)地鐵1號(hào)線建設(shè)進(jìn)展情況。目前，1號(hào)線前期工作如工程總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、初勘、詳勘、土建招標(biāo)等基本完成。難度最大的征地、房屋征收和管線遷改工作進(jìn)入掃尾。

各站點(diǎn)的工程進(jìn)展大致分為五種情況：茶亭站、白湖亭站和福州火車南站站西延伸段已完成主體結(jié)構(gòu)施工，葫蘆陣站、黃山站和三角埕站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；象峰站、秀山站、羅漢山站、樹(shù)兜站、屏山站、南門兜站、達(dá)道站、上藤站、三叉街站等9個(gè)站點(diǎn)正在進(jìn)行車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；新店車輛基地、斗門站、東街口站和排下站正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖；臚雷站正在開(kāi)展便橋便道建設(shè)、河道改道等地鐵施工準(zhǔn)備；火車站站、清涼山停車場(chǎng)、指揮控制中心等受拆遷影響還未開(kāi)始施工。

下一步，福州市將繼續(xù)多策并舉有力推進(jìn)地鐵建設(shè)，優(yōu)化施工方案，更大程度方便交通；通過(guò)增加作業(yè)點(diǎn)，加快工程進(jìn)度；最大限度地采用先進(jìn)的技術(shù)、工藝和設(shè)備，鋪軌、設(shè)備安裝等工序交叉進(jìn)行，節(jié)省時(shí)間，縮短工期。 （福建日?qǐng)?bào)記者 林蔚）

實(shí)習(xí)編輯：吳多