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中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥回應(yīng)民航熱點(diǎn)問(wèn)題
2011-02-25 08:33:16      來(lái)源:新華網(wǎng)

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中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥回應(yīng)民航熱點(diǎn)問(wèn)題

2月24日,國(guó)務(wù)院新聞辦公室在北京舉行新聞發(fā)布會(huì),邀請(qǐng)中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥(右)介紹中國(guó)民航“十一五”發(fā)展和“十二五”展望等方面情況,并回答記者提問(wèn)。新華社記者袁滿 攝

今后私人還能辦航空公司么?中國(guó)空域何時(shí)開(kāi)放?機(jī)場(chǎng)虧損怎么辦?航班延誤怎樣治理?中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥24日在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,回答了記者的熱點(diǎn)問(wèn)題。

民航起基礎(chǔ)的拉動(dòng)作用

問(wèn):去年有29個(gè)省份的領(lǐng)導(dǎo)前來(lái)與民航局商談,能否透露商談的內(nèi)容?

李家祥:商談的主要內(nèi)容包括各地機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃布局,機(jī)場(chǎng)建設(shè)的進(jìn)度,航空運(yùn)輸航線的開(kāi)辟特別是國(guó)際航線的開(kāi)辟等,希望民航局給予更多的支持。航空運(yùn)輸業(yè)是國(guó)家的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),可帶動(dòng)金融、商貿(mào)、旅游等行業(yè)的發(fā)展。據(jù)國(guó)際上測(cè)算,民航業(yè)投入產(chǎn)出比為1比8,8就是對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。民航見(jiàn)效還快,修一個(gè)機(jī)場(chǎng)需要3公里的地方,2年能建成。如果建3公里高速公路或高速鐵路,與機(jī)場(chǎng)投資差不多,但一個(gè)機(jī)場(chǎng)建成后,就能和世界聯(lián)系起來(lái)。“要開(kāi)放,上民航”,有了機(jī)場(chǎng),對(duì)于引進(jìn)外資,建設(shè)外向型經(jīng)濟(jì),具有標(biāo)志性作用。淮安機(jī)場(chǎng)建成兩年后,就吸引了26家外資企業(yè);云南騰沖機(jī)場(chǎng)2009年建成后,一年內(nèi)當(dāng)?shù)芈糜巍⑸藤Q(mào)增長(zhǎng)156%;黑龍江漠河機(jī)場(chǎng)2008年通航,當(dāng)?shù)鼐用襁^(guò)去一年收入3000元,現(xiàn)在一天收入3000元。民航還是國(guó)家應(yīng)對(duì)災(zāi)害等突發(fā)事件的重要抓手。玉樹(shù)地震發(fā)生后,民航外運(yùn)了3000名傷員,沒(méi)有一人死亡。總之,民航的作用越來(lái)越被各地認(rèn)識(shí),不僅中央有積極性,而且地方和群眾都積極性高漲。

歡迎私人辦民航企業(yè)

問(wèn):中國(guó)政府對(duì)私人航空發(fā)展限制多,私人飛機(jī)發(fā)展也很緩慢,中國(guó)政府有沒(méi)有措施來(lái)開(kāi)放空域?

李家祥:中國(guó)民航實(shí)行多元化運(yùn)輸方式,政府積極支持和鼓勵(lì)私營(yíng)者投入民航業(yè)。去年中國(guó)政府頒布了支持、鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)的辦法和措施,民航局也相應(yīng)頒布了措施。中國(guó)目前有43家航空公司,純國(guó)有的沒(méi)有,國(guó)航、東方、南航已經(jīng)上市,已變成公眾公司;還有8家私人公司。民航局還準(zhǔn)備接受新的申請(qǐng)者,目前有3家正在申請(qǐng),符合條件都會(huì)積極地給予扶持和幫助。總之,中國(guó)的民航業(yè)是開(kāi)放的。雖然民航局對(duì)于私人組建航空公司給予審查和設(shè)立門(mén)檻,不是限制私人資本進(jìn)入,而是從保證安全,保證旅客公眾利益出發(fā)的,為了新組建的航空公司能夠更好地發(fā)展。

關(guān)于空域問(wèn)題,中國(guó)政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到空域管理需要不斷改革,去年中國(guó)政府已經(jīng)對(duì)外公布了低空改革的辦法,政府今后5年將進(jìn)行改革,為中國(guó)民航發(fā)展提供更廣闊的空間。

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