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餐飲企業(yè)——

又苦又累不賺錢

為解決百姓吃早餐難，北京想過很多辦法。

2002年，北京推出“陽光早餐工程”，鼓勵企業(yè)購買餐車或建設(shè)臨街商亭，制定統(tǒng)一的早餐品種、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和價格，發(fā)展加盟點(diǎn)，實(shí)行統(tǒng)一配送，實(shí)行專業(yè)化早餐服務(wù)。

經(jīng)過幾年實(shí)踐，為什么早餐供應(yīng)狀況沒得到明顯改觀？原因主要是早餐供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)多、利潤薄，從業(yè)人員復(fù)雜，管理起來困難重重。

“陽光早餐工程”推出之初，曾有160多家企業(yè)參與競標(biāo)，最終，首鋼飲食、金三元陽光、成龍華天、千喜鶴餐飲、馬蘭拉面中標(biāo)。但沒過多久，馬蘭拉面公司就退出，剩余企業(yè)仍在艱難維持，經(jīng)營慘淡。

中國烹飪協(xié)會一位負(fù)責(zé)人說：“在餐飲企業(yè)看來，做早餐費(fèi)力不討好。因?yàn)樵绮推贩N多，衛(wèi)生要求高，而制作小批量早餐的成本卻不少，又辛苦又不賺錢。”

該協(xié)會9月初發(fā)布的一份調(diào)查報告說，在北京、上海等城市，品牌餐飲企業(yè)提供的早餐只占14.7%，無品牌早餐車和小攤檔占67.7%。餐飲企業(yè)不看好，老百姓吃上干凈可口的早餐就會很難。

發(fā)展方向——

多渠道，多層次

中國飯店協(xié)會會長韓明說，早餐服務(wù)是一個系統(tǒng)工程，這不僅需要政府扶持，更需要一系列配套措施，比如靈活的經(jīng)營形式以及充分的宣傳推廣等。

今年初，商務(wù)部啟動“早餐工程”，首批在17個城市選定20家企業(yè)，成立主食加工配送中心，并在287個地級市創(chuàng)建較完善的早餐服務(wù)網(wǎng)。對驗(yàn)收合格的企業(yè)，商務(wù)部將按照所建配送中心的規(guī)模，提供200萬至400萬元的資金支持。“在政策扶持下，早餐市場有望改變以往的‘雞肋’狀態(tài)，逐步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。”韓明說。

日前，北京市公布了新的“早餐工程”招標(biāo)結(jié)果，嘉和一品、首鋼實(shí)業(yè)和劉羅鍋餐飲公司成為新一輪早餐示范工程中標(biāo)企業(yè)。這次招標(biāo)要求競標(biāo)企業(yè)不僅要有獨(dú)立的配送中心，還要具備開發(fā)早餐經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的能力，自營早餐的固定門店不少于30個。

北京市商委表示，今后將根據(jù)首都消費(fèi)特點(diǎn)和市民需求，培育“多渠道、多層次”的早餐供應(yīng)模式，形成以早餐中標(biāo)企業(yè)為龍頭、普通連鎖餐飲企業(yè)和快餐企業(yè)為主力的早餐供應(yīng)網(wǎng)，提高早餐網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋面。

編輯：寧波 來源：人民日報（杜海濤 莫妤）