盛杰介紹林芝公路分局扎木機械化養(yǎng)護隊情況。 燕磊 攝

中新網(wǎng)波密10月20日電(記者 燕磊) “2014網(wǎng)絡媒體‘兩路’行”川藏采訪分隊20日來到扎墨公路采訪，扎木機械化養(yǎng)護隊生產(chǎn)股股長盛杰對記者談及“西藏養(yǎng)路工精神”：人在路上，路在心上，甘當路石，奉獻終生。

2013年10月31日11時20分許，在海拔2100米左右的西藏墨脫縣達木鄉(xiāng)波弄貢村，西藏自治區(qū)主席洛桑江村宣布：墨脫公路正式通車。這標志著墨脫正式從擺脫“全國唯一不通公路縣”的歷史，世代墨脫人期盼的“快捷平安走出大山”終于圓夢。

林芝公路分局扎木機械化養(yǎng)護隊，自2014年4月15日起負責扎墨公路全線的管養(yǎng)保通工作。養(yǎng)護隊現(xiàn)有工人160人，一線養(yǎng)護職工131人，下設三個工區(qū)。三個工區(qū)負責日常保養(yǎng)和搶險保通工作，采取的是季節(jié)性養(yǎng)護，根據(jù)情況因地制宜。

談及工作中最困難的搶險任務，盛杰說：“今年7月26日突降暴雨，5公里范圍內(nèi)泥石流塌方一晚上有43處，我們用3天半時間處理完，靠的是機械，靠的是我們的凝聚力。”

當前扎墨公路全線路況良好暢通，車流量每天不少于100次以上。回憶當年修路時的情況，盛杰表示，聽老工人講，當時參與修路的老工人都住木板屋，吃干菜。他們基本上吃不到新鮮菜，全是從波密背進去的。

盛杰是養(yǎng)護系統(tǒng)第三代，他的爺爺和媽媽都在青藏線上奮斗很多年。畢業(yè)后，他經(jīng)過深思熟慮，選擇到林芝地區(qū)工作。談及這個，他并沒有一絲不開心。“我被分配到這里后，第一點感覺是團結，無論條件多艱苦，大家特別團結，吃苦耐勞，沖鋒在前，我感覺非常開心快樂。這里雖然比不了內(nèi)地的條件，但是大家不在乎那么多，只要把路養(yǎng)好就行了。”

扎墨公路十幾年間先后經(jīng)歷五次修建，卻屢遭雪崩、泥石流等飛來橫禍。工作辛苦，但養(yǎng)護隊沒有一個工人主動提出不愿意干了之類的話。盛杰笑著對記者說，工人們苦中作樂，亦苦亦甜，條件雖然艱苦，但大家都好好干，只要每天下班休息一下就可以。

盛杰直言工作有意義，因為在這工作，跟其他地方不一樣，能學到更多的東西。他說：“環(huán)境差無所謂，關鍵是自身強。”

采訪結束前，盛杰特意對記者提到了“西藏養(yǎng)路工精神”：人在路上，路在心上，甘當路石，奉獻終生。他說，“老一輩先烈們開辟出來的路，我們要繼續(xù)走下去。”(完)