昃 婼羌庫爾勒線
此線沿塔里木河之下游，截過沙漠，其線路兩旁之地給水豐足，鐵路一旦完成，即為殖民上最有價值之地。本線長約二百五十英里，與走于沙漠北緣端之線相聯(lián)屬。沙漠兩邊肥饒土地之間，此為捷徑。
辰 北方大港哈密線
此線自北方大港西北行，經(jīng)寶坻、香河，以至北京。由北京起即用京張路軌，以至張家口，由此以進(jìn)入蒙古高原。于是循用商隊(duì)通路，向西北行，以至陳臺、布魯臺、哲斯、托里布拉克。自托里布拉克向西，取一直線，橫度內(nèi)外蒙古之平原及沙漠，以至哈密，以與東方大港塔城線相聯(lián)絡(luò)。而該線則直通于西方新疆首府之迪化。故此線，即為迪化城與北京及北方大港之直通線。此線長約一千五百英里，其中有大部分走于可耕地之上。然則其完成之后，必為殖民上最有價值之鐵路矣。
宿 北方大港西安線
此線自北方大港西行，至于天津。由該處西行，經(jīng)過靜海、大城，以至河間。由河間更偏西行，至于深澤、無極，又與京漢線交于正定，即于此處與正太線相接。自正定起，即用正太線路。但該線之窄軌，應(yīng)重新建筑，改為標(biāo)準(zhǔn)軌闊，此所以便于太原以往之通車也。自太原起，此線向西南行，經(jīng)交城、文水、汾州、隰州，以至大寧。由大寧轉(zhuǎn)而西行，渡黃河。又西南行，至宜川、洛川、中部。在中部，與西安大同線相會，即用其路線以達(dá)西安。此線長約七百英里。其所經(jīng)者，則農(nóng)產(chǎn)物極多之地區(qū)，又煤、鐵、石油豐富廣大之礦田也。
列 北方大港漢口線
此線自北方大港起，循海岸而行，至北塘、大沽、岐口，又至鹽山，出直隸界，入山東界于樂陵。自樂陵而往，經(jīng)德平、臨邑，至禹城，與津浦線相交，進(jìn)至東昌、范縣，于是渡黃河，至曹州。既過曹州，出山東界，入河南界，與海蘭線相交，至睢州。由此進(jìn)至太康，與玄線相交，經(jīng)陳州及周家口，與黃線相交，又至項(xiàng)城、新蔡、光州及光山。既過光山，逾分界嶺，入湖北境，經(jīng)黃安，至漢口。此線長約七百英里，自北方大港以至中國中部之商業(yè)中心。
張 黃河港漢口線
此線自黃河港起，西南行，至于博興、新城、長山。乃與膠濟(jì)線相交，至博山。上至分水界，入于汶河谷地，至泰安。與津浦線相交，又至寧陽及濟(jì)寧。自濟(jì)寧而進(jìn)，以一直線向西南，至安徽之亳州、河南之新蔡。自新蔡起，與北方大港漢口線合，以至漢口。自黃河港至新蔡，約四百英里。
寒 芝罘漢口線
此線起于山東半島北邊之芝罘，即橫斷此半島，經(jīng)過萊陽、金家口，以至于其南邊之即墨。由即墨起，向西南，過膠州灣頂之洼泥地，作一直線，至于諸城。既過諸城，越分水界以入沭河谷地，至莒州及沂州，進(jìn)至徐州，與津浦海蘭線相會。自徐州起，即用津浦路軌，直至安徽之宿州。乃分路至蒙城、潁州，過省界，入河南光州，即于此處與北方大港漢口線相會，由之以至漢口。此線自芝罘至光州，長約五百五十英里。
來 海州濟(jì)南線
此線發(fā)海州，循臨洪河至歡墩埠，轉(zhuǎn)西向，至臨沂。由臨沂始轉(zhuǎn)北向，次西北向，經(jīng)蒙陰、新泰，至泰安。在泰安與津浦線會合，取同一軌道，而至濟(jì)南。此線自海州至泰安，長約一百一十英里，經(jīng)過山東南部之煤鐵礦場。
暑 海州漢口線
此線自海州出發(fā)，西南行，至沭陽與宿遷，或與現(xiàn)在海蘭線之預(yù)定線路相同。自宿遷而往，經(jīng)泗州、懷遠(yuǎn)，與東方大港庫倫線及烏里雅蘇臺線相交。既過懷遠(yuǎn)，乃向壽州及正陽關(guān)，即循同一方向，橫過河南省之東南角及湖北之分界嶺，過麻城，至漢口。長約四百英里。
往 海州南京線
此線從海州向南至安東，稍南至淮安。既過淮安，渡寶應(yīng)湖此湖應(yīng)按第二計(jì)劃第四部整治淮河，施以填筑，經(jīng)天長、六合，以至南京。全長一百八十英里。
秋 新洋港漢口線
此線自新洋港而起，至于鹽城，過大縱湖此亦應(yīng)填筑，至淮安。自淮安轉(zhuǎn)向西南，渡過洪澤湖之東南角此湖仍應(yīng)填筑，至安徽之盱眙。既過盱眙，在明光附近與津浦線相交，又至定遠(yuǎn)，與地、玄兩線相會。過定遠(yuǎn)后，進(jìn)至六安、霍山，逾湖北之分界嶺，過羅田，以至漢口。全長約四百二十英里。
收 呂四港南京線
此線由呂四港而起。呂四港者，將來于揚(yáng)子江口北端盡處應(yīng)建之漁業(yè)港也。自呂四港起西行，至于通州。轉(zhuǎn)西北行，至如皋。又西行至泰州、揚(yáng)州、六合、南京。全長約二百英里。
冬 海岸線
此線自北方大港起，循北方大港漢口線，至于岐口。始自開線路，密接海岸以行，過直隸界，至山東之黃河港，進(jìn)至于萊州。自萊州離海岸，畫一直線，至招遠(yuǎn)及芝罘，以避煙濰鐵路之計(jì)劃線。由芝罘轉(zhuǎn)而東南，經(jīng)過寧海及文登。自文登引一支線至榮城，又一線至石島，其本線轉(zhuǎn)而西南，至海陽及金家口，與芝罘漢口線合。循之直至于膠州灣之西端，折而南至靈山衛(wèi)。自靈山衛(wèi)轉(zhuǎn)而西南，循海岸至日照，過山東界，入江蘇省，經(jīng)贛榆，至海州。于是向西南，進(jìn)至鹽城、東臺、通州、海門，以達(dá)于崇明島。此島以揚(yáng)子江之治水堤之故，將與大陸聯(lián)為一氣矣。其自崇明赴上海，可用渡船載列車而過。此自岐口迄崇明之線，約長一千英里。
藏 霍山蕪湖蘇州嘉興線
此線自霍山起，至舒城及無為，乃過揚(yáng)子江，至蕪湖。又過高淳、溧陽、宜興，過太湖之北端將來填筑，至蘇州，與滬寧線會。過蘇州后，轉(zhuǎn)而南，至滬杭線上之嘉興。此線走過皖、蘇兩省富庶之區(qū)，長三百英里，將成為上海、漢口間之直接路線之大部分。
中央鐵路系統(tǒng)各線，全長統(tǒng)共約一萬六千六百英里。