
工人在加工餐巾紙。據(jù)央視截屏
整車(chē)企業(yè)暫無(wú)說(shuō)法
業(yè)界預(yù)計(jì),這將是一場(chǎng)輪胎業(yè)“地震”的藥引。
跟輪胎企業(yè)密切相關(guān)的整車(chē)企業(yè)是否已經(jīng)跟錦湖輪胎廠商取得了聯(lián)系?相應(yīng)車(chē)型的銷(xiāo)售會(huì)否受到影響?記者帶著疑問(wèn)致電幾個(gè)品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人,均未得到具體應(yīng)急措施的回應(yīng)。
北京現(xiàn)代相關(guān)公關(guān)負(fù)責(zé)人表示,暫時(shí)沒(méi)有能夠?qū)γ襟w的官方說(shuō)法,后續(xù)相關(guān)回應(yīng)將及時(shí)向媒體披露。
東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)人士接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,錦湖通過(guò)該公司質(zhì)量檢驗(yàn)流程生產(chǎn)出來(lái)的輪胎供應(yīng)給神龍公司之后,裝配到東風(fēng)標(biāo)致相應(yīng)車(chē)型上,作為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè),東風(fēng)標(biāo)致還需要把整車(chē)進(jìn)行很多各種路況的道路測(cè)試,這里面涉及輪胎滾動(dòng)阻力、耐磨性等各項(xiàng)性能指標(biāo)的再一輪新的驗(yàn)證。
“這些質(zhì)量認(rèn)證程序和所有的標(biāo)準(zhǔn)最后都是由法方標(biāo)致雪鐵龍(PSA)來(lái)把關(guān)的”,他舉例說(shuō),該公司旗下的中高級(jí)轎車(chē)408在推向市場(chǎng)之前做過(guò)8萬(wàn)公里以上的耐久性道路測(cè)試,這里面主要是檢驗(yàn)輪胎的可靠性等。
另一位不愿透露相應(yīng)品牌企業(yè)的負(fù)責(zé)人則表示,“明天肯定會(huì)第一時(shí)間跟錦湖取得聯(lián)系,制定應(yīng)對(duì)措施。”昨晚近11時(shí),記者致電一汽大眾公關(guān)部經(jīng)理,電話處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。
2008年,錦湖、韓泰等曾相繼陷入鼓包門(mén),但幾乎所有輪胎企業(yè)除了發(fā)表空泛的質(zhì)量保證聲明書(shū)之外,從未正面積極給與問(wèn)題的解決途徑以予應(yīng)對(duì)方法。