剛?cè)慰偨?jīng)理沒多久，市場就給了盧朋一個(gè)“下馬威”。

2010年，全國鐵路投資8000多億元。2011年，全國鐵路新線建設(shè)的任務(wù)突然沒了。沒有新項(xiàng)目，在建項(xiàng)目資金也因宏觀經(jīng)濟(jì)政策影響發(fā)生嚴(yán)重困難。中鐵十七局集團(tuán)停工半停工的項(xiàng)目百余個(gè)，有的停三五個(gè)月，有的到現(xiàn)在還干干停停。

十七局集團(tuán)以鐵路建設(shè)為主業(yè)。鐵路建設(shè)的營業(yè)收入占總收入的80%。沒有任務(wù)怎么辦？2010年9月，剛剛被任命為中國鐵建十七局集團(tuán)總經(jīng)理的盧朋，沒過上幾天“好日子”，就要直面嚴(yán)酷的市場考驗(yàn)。

“全集團(tuán)有正式職工1.8萬人，加上農(nóng)民合同工等施工人員，我們要解決近20萬人的吃飯問題。真是有在火上烤的感覺啊。”盧朋說，責(zé)任驅(qū)使他不容有半點(diǎn)猶疑和氣餒，“沒有任務(wù)，但決不能坐以待斃。”

為謀劃公司轉(zhuǎn)型，盧朋沒少費(fèi)神。

“要轉(zhuǎn)型必須思想上先轉(zhuǎn)型，行動(dòng)上要像獵豹一樣四處覓食。”盧朋說。

作為中國鐵建旗下最具競爭實(shí)力的中鐵十七局集團(tuán)的“老總”，今年37歲的盧朋，從參加工作之日起，就一直扎根在火熱的工程建設(shè)工地，一干就是十五六年，一年365天，他有300天與一線職工摸爬滾打在一起。2010年南方地區(qū)洪澇災(zāi)害，他身先士卒，帶領(lǐng)職工沖在前，被鐵道部專電通報(bào)表彰。即使多次受到嘉獎(jiǎng)，獲得榮譽(yù)和肯定無數(shù)，盧朋還是習(xí)慣在基層默默做事，鮮被媒體報(bào)道。

“我們轉(zhuǎn)型的路徑是從（鐵）路內(nèi)到（鐵）路外，從東部到西部，從地上到地下，從國內(nèi)到國外的全方位轉(zhuǎn)型。我們把這些路徑總結(jié)為創(chuàng)新思路，開拓經(jīng)營，調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)型升級。”盧朋說。

盧朋曾先后參加和組織指揮了京九鐵路、秦沈客專、寧啟鐵路、青藏鐵路、武廣客專、寧杭客專、京福客專、寧安客專等多項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)，對鐵路建設(shè)充滿感情。“我把人生最美好的時(shí)光獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)，要說離開鐵路施工現(xiàn)場，我們這些人要多難過有多難過。但沒辦法，我們必須轉(zhuǎn)型。”盧朋說。

“2011年初，還是鐵路特別是高鐵‘躍進(jìn)’的時(shí)期，上級給我們下達(dá)的承攬指標(biāo)是360億元，大多是鐵路項(xiàng)目，到年底，我們實(shí)際完成380億元，全部是路外工程，都是我們‘搶’來的。”

這一年，十七局集團(tuán)的隊(duì)伍開到了高速公路、城市軌道、市政工程、保障房、水利水電、機(jī)場、碼頭等建筑工地，僅高速公路、城市軌道、水利水電、機(jī)場、碼頭建設(shè)項(xiàng)目就實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入180億元。

以城市軌道交通為例，在上海、青島、南京、蘇州、無錫、武漢、福州、西安、長沙等全國有地鐵建設(shè)的城市，都有十七局集團(tuán)的隊(duì)伍。原來十七局集團(tuán)主要項(xiàng)目集中在東部沿海省市，現(xiàn)在西安、烏魯木齊、甘肅武威、西藏昌都等地成了主戰(zhàn)場。依靠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，他們“走出去”戰(zhàn)略成效顯著，在安哥拉、委內(nèi)瑞拉、多米尼克等國都贏得不少的市場份額，并形成滾動(dòng)效應(yīng)。

2011年，盧朋成了“國際飛人”。十七局集團(tuán)在海外十幾個(gè)國家有建設(shè)項(xiàng)目。考察、談判、簽約、工程巡檢，有時(shí)一個(gè)項(xiàng)目要飛幾趟。現(xiàn)在十七局集團(tuán)在國外的任務(wù)總額已突破100億元人民幣。

談到央企“走出去”的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，盧朋說，我們采取的是積極又穩(wěn)妥的策略。有嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)管理流程，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)全在可控范圍。外國人與我們在理念上有區(qū)別，挑剔。特別是外國的行業(yè)監(jiān)管很嚴(yán)格。這讓我們的隊(duì)伍接受了考驗(yàn)，學(xué)到了許多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。另外，國外工會(huì)的力量很大。解決一切問題都以法律為準(zhǔn)繩。

“在國內(nèi)，工程任務(wù)緊急時(shí)，我們的職工干活‘無法無天’（無勞動(dòng)法、無星期天），是‘五+二，白+黑’（星期一至五+周末，白天+黑夜），但在國外不行。國外的項(xiàng)目，我們嚴(yán)格管理，履行合同，達(dá)到了對方建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，我們獲得的利潤比國內(nèi)項(xiàng)目要高不少。”盧朋說。

轉(zhuǎn)型中，最難轉(zhuǎn)的是人，最難管的也是人。十七局集團(tuán)1.8萬名正式職工中，青年有9000多人。盧朋認(rèn)為，青年思維活躍、接受新鮮事物能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)變快，最少畏難情緒。在調(diào)動(dòng)全員積極性的同時(shí)，他把工作的重心更多地轉(zhuǎn)向了青年。去年“五四”期間，盧朋給全集團(tuán)團(tuán)員青年發(fā)出公開信。在信中，盧朋說，在企業(yè)發(fā)展處于結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，希望全體團(tuán)員青年直面生產(chǎn)經(jīng)營中的困難與不足，勇于擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，積極化解風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對挑戰(zhàn)。在我們身邊，那些以企業(yè)發(fā)展為己任，胸懷大志、敬業(yè)愛崗、鍥而不舍的青年，才是最具魅力、最受青睞、最有前途的人。

盧朋熱情洋溢的信得到青年的熱烈回應(yīng)。眾多青年通過QQ、郵件、內(nèi)網(wǎng)辦公平臺(tái)或其他方式，與他進(jìn)行互動(dòng)交流，主動(dòng)為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。“真的很感動(dòng)，有了青年的支持，堅(jiān)定了我們戰(zhàn)勝困難的勇氣。”盧朋說。

“擁有青年，則擁有青春、力量和明天。國如此，企業(yè)也如此。”這是盧朋的青年觀。

2011年以來，在大的市場環(huán)境不利的形勢下，依靠積極轉(zhuǎn)型，十七局集團(tuán)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)不僅沒有下行，反而逆市上揚(yáng)，好于往年，實(shí)現(xiàn)利潤、上繳利稅、社會(huì)貢獻(xiàn)總額均取得較高增長，惠及員工和農(nóng)民工近20萬人，全集團(tuán)沒有發(fā)生職工和農(nóng)民工工資拖欠。

“工程建設(shè)是我們的根基，我們還要向資本經(jīng)營、新興產(chǎn)業(yè)、物流貿(mào)易等領(lǐng)域延伸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型，為祖國建設(shè)事業(yè)毫無保留地奉獻(xiàn)自己的青春和綿薄之力。”

談起企業(yè)未來的發(fā)展和自己的打算，多次獲得“鐵道部火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ吧轿魇∥逅那嗄戟?jiǎng)?wù)隆薄ⅰ吧轿魇∥逡粍趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)的盧朋，目光自信而堅(jiān)定。

來源：中國青年報(bào)   編輯：許銀娟