主持人：
當霧霾天氣到了一定的程度的時候，政府都采取了一些相應的應急措施，但這顯然并不是溫總理所說的“采取行動，讓人民看到希望”里面所說的全部的內涵。我們也來看看霧霾天氣的成因，根據它來分析我們如何去解決。這個環保部的副部長吳曉青表示說，“形成霧霾的天氣有四大原因，第一，大氣污染物排放負荷巨大，第二，復合型大氣污染日益突出，第三，機動車污染問題更加突出，第四，不利的氣象條件造成了污染物的持續累積。”聽上去不是特別的直觀，我們現在連線清華大學環境科學與工程研究院院長郝吉明，郝院長您好。
(電話連線)
郝吉明 清華大學環境科學與工程研究院院長、中國工程院院士：
主持人你好。
主持人：
剛才我們念到的環保部說的霧霾天氣四大成因，您覺得最突出的應該跟公眾解釋的是哪一條？
郝吉明：
這四大成因都是對的，但是我感覺目前機動車排放是最值得關注的。
主持人：
它占到PM2.5排放的百分之多少的比例？
郝吉明：
像在北京地區，平均要占到20%到25%左右。
主持人：
控制汽車尾氣的排放是最能夠直接見到效果的是嗎？
郝吉明：
是，現在是最突出的一類源。
主持人：
用限制出行的方式還是什么樣的方式，讓公眾既能夠接受又能夠有效地去影響到空氣的質量？
郝吉明：
從目前來看，改善油品質量，可能是控制一種源污染物排放的全局性的問題。
主持人：
改善油品的質量，應該并不是說近期人們才知道的一個答案，為什么遲遲到今天依然沒有能夠解決？
郝吉明：
這個可能得從油品質量對環境影響的重要性上缺少認識，另外我們的法規標準也有滯后的關系。
主持人：
如果現在的油品升級到了我們理想的指標，對PM2.5的排放會減少多少，這有一個數據嗎？
