隨著首趟地鐵列車緩緩駛出站臺,我國首條穿越長江的地鐵——武漢地鐵二號線一期工程28日順利通車試運營。

武漢地鐵二號線一期工程線路全長27.73公里,沿線設有21個車站,設計時速為80公里。全程旅行時速約36公里,運行時間約50分鐘。地鐵穿越長江江底僅需3分鐘。通車試運營期間,地鐵列車平均6分鐘開行一趟。

武漢地鐵集團總工程師周少東說,地鐵二號線一期工程土方開挖量達200多萬立方米,建設過程中攻克了40多項國內(nèi)外技術難題,為國內(nèi)城市過江地鐵建設積累了寶貴經(jīng)驗。

作為地鐵二號線一期的控制性工程,地鐵過江隧道是施工難度最大、技術含量最高的工程項目。武漢地鐵二號線過江隧道,創(chuàng)造了國內(nèi)埋深最大、水壓最高、盾構獨頭掘進區(qū)間最長等五項地鐵隧道建設領域的“全國第一”。

據(jù)介紹,這條縱貫武昌、漢口兩鎮(zhèn)的地鐵線路開通后,預計初期日客流量可達50萬人次,可承擔約50%的公交過江交通客運量,將全面減輕武漢中心城區(qū)的交通壓力。

武漢市計劃,除二號線一期工程外,到2017年每年至少建成開通1條軌道交通線路,屆時全市軌道交通線路總長將達215.3公里,基本形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通基本網(wǎng)絡。