履行監(jiān)管職能，不能只發(fā)通知。試想，去年深圳地鐵扶梯發(fā)生事故后，如能進行徹底排查，堵塞安全漏洞，北京地鐵電梯的悲劇也許就不會發(fā)生了。更何況，這兩部出事的電梯，還屬同一品牌同一型號。
據(jù)質檢總局網(wǎng)站消息，從2005年開始，我國平均每年電梯事故起數(shù)在40起、死亡人數(shù)在30人左右。而近年電梯事故中，違章操作占62.7%，設備缺陷占22.7%。也就是說，80%以上的電梯事故，都是有可能通過加強監(jiān)管而消除的。
既然監(jiān)管部門已經(jīng)知道維護保養(yǎng)不到位、使用單位沒有主動履行安全責任是近年電梯事故屢次發(fā)生的主要原因，那為什么沒能有效監(jiān)管使用單位？為何未見任何一家電梯生產(chǎn)或維護企業(yè)因此受罰？原因在于，監(jiān)管停留在紙面上。沒有落實機制和處罰效力，通知只能是一紙空文。
此外，通知要有可操作性，這是使通知落到實處的基礎。
在下發(fā)通知后，查了哪些電梯、查出哪些問題、對問題產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)做了怎樣的處理等等，需要及時告知公眾。這不僅是為了消除社會疑慮，更是對公眾知情權、監(jiān)督權的尊重。面對觸目驚心的事故，一句“我國電梯安全形勢總體平穩(wěn)”，不足以安民心。
監(jiān)管部門是公共安全的守護者。只有把安全寫在工作中、寫在行動中，監(jiān)管部門才能真正盡到自己的職責和義務，才能獲得百姓的信任和擁護。
來源：人民日報 編輯：于姝楠
