圖表:臺(tái)灣阿里山小火車事故圖解 新華社發(fā)
姚大光對(duì)記者表示,這場(chǎng)事故再次提醒有必要好好檢討旅游安全問題,旅游業(yè)要做好一定要有安全保障,從蘇花公路大陸游客游覽車落入山崖到太魯閣落石奪去大陸游客性命,熱門景點(diǎn)乃至所有景點(diǎn)的安全狀況要慎重評(píng)估,有1%的安全隱患都不應(yīng)該開放。他介紹,阿里山翻車事故涉及的5家臺(tái)灣旅行社為游客上的責(zé)任險(xiǎn)包括死亡險(xiǎn)200萬(wàn)元新臺(tái)幣、醫(yī)療險(xiǎn)3萬(wàn)元新臺(tái)幣至20萬(wàn)元新臺(tái)幣不等。
海旅會(huì)臺(tái)北辦事處人員下午已趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。臺(tái)“陸委會(huì)”、海基會(huì)也派人到嘉義探望受傷的大陸游客。臺(tái)灣媒體報(bào)道,事故發(fā)生后,周邊居民迅速跑去救人,未受傷的臺(tái)灣旅客也加入救援隊(duì)伍。臺(tái)灣軍方出動(dòng)11架次救生直升機(jī)救助傷員,因?yàn)槭鹿尸F(xiàn)場(chǎng)林木繁密,大多傷者要靠直升機(jī)吊掛救出,送到嘉義縣的3所醫(yī)院救治,嘉義縣長(zhǎng)張花冠表示將全力配合救治傷員。
阿里山小火車曾經(jīng)在2003年距27日翻車地點(diǎn)200米處出軌撞山,造成17人死亡、180人受傷,事故原因是人為疏忽造成剎車失靈。有百年歷史的阿里山小火車上世紀(jì)80年代開始轉(zhuǎn)型為觀光火車,但1999年“9·21”大地震令全線停駛,2009年的“八八”風(fēng)災(zāi)再令全線中斷,目前只有神木線、眠月線可以通車。目前大陸游客占小火車旅客的七八成。
