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 一年一度的春運又開始了，春運話題也再度熱絡起來。原因有二：一是，春運關乎國人的鄉(xiāng)情和親情，是國人最重視的家人團聚的節(jié)日；二是，與春運相關的是具有中國特色、世界罕見的大規(guī)模人口遷徙。

所以，春運成為鐵路等運輸部門臨近年關的一道難題，并非偶然。

雖說外來的和尚未必念得好經，但是，從國外借鑒經驗，吸取教訓，對于解決中國的春運難題，有積極的意義。因為，不只是糾纏于運力的爭論，跳出春運個例，對中國的運輸和交通體系進行全面布局和長遠謀劃，是相關部門應該考慮的問題。

日本

東京品川車站（冮冶攝）

在日本，每年當中有兩次大規(guī)模的返鄉(xiāng)探親大移動，那是在夏天的盂蘭盆節(jié)（8月12日至16日）和新年（12月28日至1月6日）前后。在返鄉(xiāng)高峰的時候，公路、鐵路、航空等都加足馬力，運送旅客。 其中鐵路運輸是日本人返鄉(xiāng)探親的首選。而新干線的高速度、高密度可以滿足那些在大城市工作的人們的迫切需要。