日前，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015-2019年），規(guī)劃中明確，到2019年，R1線、R2線一期工程和R3線的一期工程將全部建成。家門(mén)口的地鐵將來(lái)是什么樣子？速度能有多快？修建地鐵的資金將從哪里來(lái)？《規(guī)劃》中透露出來(lái)的這些信息，記者將為您詳解。

城軌選用啥車(chē)型？B型車(chē)每車(chē)容納230人,最高時(shí)速120公里

國(guó)家發(fā)改委公布的《濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015～2019年）》顯示，R1、R2、R3三條線路均采用B型車(chē)，6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速100～120公里，在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

B型車(chē)是什么樣的車(chē)？能坐多少人？27日，中鐵二院濟(jì)南分院有關(guān)專(zhuān)家介紹，目前來(lái)看國(guó)內(nèi)的地鐵車(chē)輛主要分為A、B、C三種車(chē)型，A型車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬等都比B型、C型要大。

“從國(guó)內(nèi)多數(shù)城市來(lái)看，使用的大多是A型車(chē)和B型車(chē)，從濟(jì)南的這三條線路來(lái)看，屬于中客流密度，所以會(huì)采用B型車(chē)。”該專(zhuān)家說(shuō)，具體到標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，A型車(chē)車(chē)寬3米，車(chē)高3 . 8米，車(chē)體有效長(zhǎng)度22 . 1米。與A型車(chē)相比，標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)車(chē)寬2 . 8米，車(chē)高3 . 8米，車(chē)體有效長(zhǎng)度19 . 8m，不僅比A型車(chē)要苗條小巧一些，造價(jià)也要比A型車(chē)便宜一些。從載客量來(lái)看，帶司機(jī)室車(chē)能容納230人，無(wú)司機(jī)室車(chē)能容納245人。車(chē)廂的高度是3米8，所以乘客不管身高多少，乘坐起來(lái)都不會(huì)有壓抑感。

記者了解到，目前上海地鐵1、2號(hào)線和廣州地鐵1、2號(hào)線用的都是A型車(chē)，杭州地鐵、廣州地鐵3號(hào)線為B型車(chē)，正在建設(shè)中的沈陽(yáng)地鐵采用的也是這種B 型車(chē)，每趟能搭載乘客千余人，最高時(shí)速達(dá)每小時(shí)80公里。

與公交如何換乘？所有城軌線站點(diǎn)都與公交對(duì)接

規(guī)劃顯示，濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成，其中市區(qū)線6條、市域快線3條，總長(zhǎng)約331 . 5公里，設(shè)車(chē)站155座，其中換乘車(chē)站30座。預(yù)計(jì)2020年，濟(jì)南市中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行的比例達(dá)到60%，城市軌道交通占公共交通出行的比例達(dá)到15%。

以R1線為例，有高架部分，也有地下部分，不同的分段鋪設(shè)方式也不一樣，從高架到地下部分是如何實(shí)現(xiàn)的？中鐵二院濟(jì)南分院有關(guān)專(zhuān)家說(shuō)，這跟地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)建設(shè)是一樣的，地下建完后會(huì)有一段與地面、地上相連，“過(guò)渡”過(guò)來(lái)以后再進(jìn)行高架形式的鋪設(shè)。

“規(guī)劃中提到的30座換乘站，指的是城軌線與城軌線之間的換乘?！痹搶?zhuān)家說(shuō)，濟(jì)南的軌道交通網(wǎng)由9條線組成，其中一條線會(huì)與多條線有相交，這樣就會(huì)有多個(gè)換乘站了。“目前近期建設(shè)規(guī)劃雖然只有三條線，但是換乘站是根據(jù)9條線來(lái)設(shè)置的，雖然其他6條線不在近期建設(shè)的規(guī)劃內(nèi)，但是與這3條線相交的換乘站會(huì)提前預(yù)留好?！?/p>

該專(zhuān)家說(shuō)，除了軌道線與軌道線的相交換乘外，城軌線還會(huì)與公交等公共交通方式進(jìn)行換乘。城軌所有站點(diǎn)都要有公交銜接，部分站點(diǎn)還有機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)點(diǎn)等相配套，這方面有專(zhuān)門(mén)的公共交通銜接規(guī)劃與之配套。

從規(guī)劃圖中可以看到，除了換乘站，還有停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段，該專(zhuān)家說(shuō)，這些主要是承擔(dān)軌道交通車(chē)輛的停車(chē)、養(yǎng)護(hù)、維修等。

軌道交通有多快？橫穿省城公交需2 . 5小時(shí)，城軌僅需半小時(shí)

濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃中的近期建設(shè)方案明確，R1線自池東至演馬莊西站，線路長(zhǎng)約26 . 4公里，設(shè)站9座，投資119 . 6億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2019年。R2線一期工程自小高莊至郭店站，線路長(zhǎng)約35 . 2公里，設(shè)站14座，投資199 . 3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2019年。R3線一期工程自龍洞至新東站，線路長(zhǎng)約19公里，設(shè)站11座，投資118 . 3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2019年。

其中R2線橫貫了濟(jì)南的東西，現(xiàn)在要想從小高莊到郭店，得換乘2次公交車(chē)，總車(chē)程超過(guò)兩個(gè)半小時(shí)，而乘坐軌道交通最多半小時(shí)。

437 . 2億投資哪里來(lái)？四成來(lái)自財(cái)政資金，其余采取融資方式

《規(guī)劃》中明確，三條近期建設(shè)的線路總投資為437 . 2億元。其中，資本金占總投資的40%，計(jì)174 . 9億元，由濟(jì)南市政府財(cái)政資金解決。資本金以外的資金采用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

對(duì)于資本金的來(lái)源，濟(jì)南市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示“, 我們從一開(kāi)始就要注意研究和把握軌道交通建設(shè)對(duì)城市的升值作用,穩(wěn)步建立和規(guī)范城市地價(jià)房?jī)r(jià)等升值分享機(jī)制,實(shí)現(xiàn)‘漲價(jià)歸公’,為城市軌道交通的建設(shè)管理運(yùn)營(yíng)及持續(xù)健康發(fā)展提供物質(zhì)基礎(chǔ)和堅(jiān)實(shí)保障。”

相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)“, 漲價(jià)歸公”模式,就是在政府少出錢(qián)甚至是不出錢(qián)的情況下把軌道交通的事情辦成辦好。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,“濟(jì)南的二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延政府不投一分錢(qián),用2600畝城郊接合部毛地?fù)Q來(lái)了兩條道路建設(shè)的73億元資金,畝均地價(jià)350萬(wàn)元。既建成了道路,又改造了舊村等,一舉多得。”該負(fù)責(zé)人表示,濟(jì)南的軌道交通建設(shè)可以借鑒二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延的做法，用一個(gè)片區(qū)土地的開(kāi)發(fā)權(quán)來(lái)?yè)Q取一條或一段軌道建設(shè)。