財政部關(guān)稅司司長王偉3日在天津舉行的2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上表示,中國加入世貿(mào)組織十年來,汽車關(guān)稅從三位數(shù)降至目前的平均13.4%。未來將根據(jù)自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定降低相關(guān)國家的進口汽車關(guān)稅稅率。
王偉介紹說,在加入世貿(mào)組織的十年里,我國認真履行關(guān)稅減讓承諾,乘用車整車進口關(guān)稅稅率從三位數(shù)逐年下降。目前,汽車及零部件的平均進口關(guān)稅水平為13.4%,在世界發(fā)展中國家中處于中低水平。
王偉表示,通過降低關(guān)稅,中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇。我國已連續(xù)兩年成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費國,同時汽車工業(yè)總產(chǎn)值也由2001年的4433億增至2010年的43357億元。汽車生產(chǎn)集成度明顯提升,前五家汽車集團的生產(chǎn)集成度已由2001年63.7%,提高至2010年70.3%。自主品牌在研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量水平方面,都有明顯的提升。
王偉指出,在符合世貿(mào)規(guī)則前提下,今后將更加有效地發(fā)揮關(guān)稅的經(jīng)濟杠桿作用。首先要進一步利用暫定稅率等手段,將關(guān)稅調(diào)整的重點放在可對汽車產(chǎn)品技術(shù)提升發(fā)揮重要作用、國內(nèi)暫時還不能生產(chǎn)或其指標不能達到要求的關(guān)鍵原材料和零部件方面;其次,根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,加強對新能源汽車極其關(guān)鍵件稅目的增類和細化的研究,為推廣新能源技術(shù),制定相關(guān)的優(yōu)惠政策提供基礎(chǔ)性的支持;三是利用自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的契機,爭取與其他國家在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互惠互利,相互降低進口汽車稅率。
來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠
