漲附加費(fèi)是唯一出路？
【網(wǎng)友質(zhì)疑】網(wǎng)友“莫漠”調(diào)侃：油價以后還會漲，這出租車價格是不是也要一直跟著漲啊，以后會不會有一天車費(fèi)10塊，附加費(fèi)80啊？！還有很多網(wǎng)友表示，解決成本上漲是應(yīng)該的，但漲附加費(fèi)是唯一解決方式嗎？
【記者調(diào)查】由晨立介紹，北京出租車總量控制形成的一定程度的壟斷經(jīng)營是造成這一情況的重要原因，如果是在一個完全競爭的情況下這種“提價”的情況就不會發(fā)生。例如，目前餐飲業(yè)是充分競爭的。那么不能說食用油一漲價，餐館的菜價就必須要漲。餐館完全可以從自己的利潤中分?jǐn)偅蚴峭ㄟ^降低成本來解決。
盡管北京市發(fā)改委聲明，將燃油費(fèi)從1元漲到2元，是在成品油上漲情況下，充分考慮降低其對出租車行業(yè)和人民出行影響的結(jié)果，但一些業(yè)內(nèi)人士指出，事實(shí)上，在油價上漲背景下，大多數(shù)地方政府都在選擇提高出租車收費(fèi)，而用漲價代替出租車管理體制、運(yùn)營機(jī)制的改革，依然扭轉(zhuǎn)不了“司機(jī)收入低、市民打的難”的局面。如果決策部門換個思維方式，兼顧更多群體的利益，并且將政府和經(jīng)營企業(yè)的利益明確化，或許更能贏得各方的肯定。
采訪中，不少“的哥”還告訴記者，與燃油費(fèi)上調(diào)相比，他們反而更關(guān)心掛戶費(fèi)用的下降、黑車整治等，這實(shí)際上比燃油費(fèi)上調(diào)更“給力”，更能保障出租車行業(yè)的健康發(fā)展。
還有不少受訪者表示，北京的出租車企業(yè)應(yīng)該自身挖潛，例如可以通過增加出租車搭乘點(diǎn)和待客點(diǎn)、降低出租車空駛率、提高運(yùn)營效能等方式降低運(yùn)營成本。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馮媛
