商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人２６日在第七屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇上透露，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要，實(shí)現(xiàn)汽車進(jìn)口市場(chǎng)健康發(fā)展，國(guó)家在“十二五”期間將實(shí)施積極的進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略。
商務(wù)部產(chǎn)業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間，國(guó)家將通過(guò)綜合利用金融、稅收、經(jīng)貿(mào)等政策，鼓勵(lì)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、節(jié)能和新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件等，推動(dòng)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，以促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展。
為了推進(jìn)貿(mào)易便利化，商務(wù)部決定從２０１１年１月１日起，將部分汽車零部件自動(dòng)進(jìn)口管理由商務(wù)部簽發(fā)轉(zhuǎn)為由地方機(jī)電辦簽發(fā)，包括汽車底盤、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)橋等１６個(gè)１０位編碼產(chǎn)品。
按照加入世界貿(mào)易組織的承諾，我國(guó)于２００５年１月１日起取消汽車進(jìn)口配額管理方式，轉(zhuǎn)為自動(dòng)進(jìn)口許可管理。汽車進(jìn)口管理進(jìn)入全面放開、規(guī)范管理階段。隨著近年來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品越來(lái)越豐富，進(jìn)口汽車在我國(guó)汽車市場(chǎng)中的地位逐漸降低。但是進(jìn)口汽車和零部件對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)貿(mào)易平衡以及增加稅收、豐富市場(chǎng)、滿足消費(fèi)者多層次需求，都起到了積極的作用。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，由于國(guó)產(chǎn)汽車的迅速增長(zhǎng)，進(jìn)口汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率維持在不到５％的低水平，并未對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形成沖擊。今年前１０月，我國(guó)汽車整車進(jìn)口達(dá)到６４．５５萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)達(dá)到近８０萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幾乎一倍。但與全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷可望達(dá)到１８００萬(wàn)輛相比，進(jìn)口整車比例仍低于５％。
第七屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)汽車進(jìn)口貿(mào)易有限公司承辦。
來(lái)源：新華網(wǎng)（記者 張毅） 編輯：寧波