中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：中國的外交理念是支持多邊主義，塑造多極世界。把這個(gè)理念投射于太空，就是打破美、俄兩家壟斷的載人航天技術(shù)，使包括中國在內(nèi)的更多國家有機(jī)會(huì)進(jìn)入太空，分享人類科技的成果。避免“殖民地歷史”的悲劇在太空重演……
2008年9月25日21時(shí)10分，隨著一聲轟隆巨響，神舟7號(hào)載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。在未來的三天時(shí)間里，神舟7號(hào)還將進(jìn)行歷史性的宇航員出艙行走。如果一切順利，意味著中國載人航天工程“第二步走”不但取得了階段性成果，同時(shí)將極大提升中國在國際太空俱樂部中的地位，“太空政治”的世界地圖因中國而出現(xiàn)了新的變數(shù)！
太空歷來是大國的角力場(chǎng)。冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇美兩強(qiáng)出于展示國力，宣傳各自意識(shí)形態(tài)的優(yōu)越性的需要，曾展開從登月到空間站、從航天飛機(jī)到星球大戰(zhàn)的一系列太空競(jìng)賽。
雖然聯(lián)合國于1967年提出的《外層空間條約》開宗明義地指出，“探索和利用外層空間（包括月球和其他天體），應(yīng)為所有國家謀福利和利益”。但這種“共同利益”條款事實(shí)上并無約束力。外層空間沒有原住民，誰能在最具戰(zhàn)略地位的軌道或天體上保持長期的存在，誰就是事實(shí)上的“原住民”。這一點(diǎn)與人類對(duì)南北極的開發(fā)相似。美國在地理位置絕佳的南極點(diǎn)建立了“阿蒙森-斯科特”考察站后，沒有國家能在相同位置再次建站。而且，這并不違反《南極公約》。這就是太空資源“先到先占”的原則。
所以，為了保證本國力量在近地軌道的長期存在，蘇美先后發(fā)射了“禮炮”號(hào)、“天空實(shí)驗(yàn)室”和“和平”號(hào)空間站，保證自己的設(shè)備與人員長期留存于近地軌道。現(xiàn)在，美俄牽頭的國際空間站已吸納了16個(gè)國家參與，不難看出，參與國都是美國的外交盟友或化干戈為玉帛的往日敵手。如同古代中國人認(rèn)為古代星座與天下州郡一一對(duì)應(yīng)一樣，在21世紀(jì)，天上的人造星座再次成了地面政治格局的投影。當(dāng)各地區(qū)性大國紛紛推出自己的探月計(jì)劃乃至載人航天藍(lán)圖時(shí)，太空政治版圖的色彩日益紛亂。惟有實(shí)力才能規(guī)范各國在太空的力量范圍。
作為集多種科學(xué)技術(shù)于一身的高科技活動(dòng)，載人航天反映了從事該活動(dòng)的國家的科技實(shí)力、工業(yè)水平、軍事潛力乃至國民動(dòng)員能力。載人航天實(shí)力是一個(gè)國家綜合力量的體現(xiàn)，它必然要為國家戰(zhàn)略服務(wù)。也就是說，太空中的合作或?qū)故堑孛嫔蠂谊P(guān)系的延伸。
神七項(xiàng)目的成功，很可能從根本上改變美俄主導(dǎo)太空的格局，同時(shí)，為美俄長達(dá)幾十年的“既相互堤防又相互合作學(xué)習(xí)”的博弈添加重要的變量。至少，對(duì)美國而言，因航天飛機(jī)事故頻繁而一再拖延的國際空間站建設(shè)項(xiàng)目，將有可能出現(xiàn)一個(gè)新的有能力通過載人飛船幫助美國繼續(xù)國際空間站建設(shè)的伙伴。從而不必在現(xiàn)實(shí)中的國際關(guān)系中，因?yàn)樘蘸献鞯男枰鴮?duì)越來越不安分的俄羅斯投鼠忌器。雖然這只是推測(cè)，但在當(dāng)代國際關(guān)系史上，類似的三國博弈事例不勝枚舉。
對(duì)中國自身而言，載人航天及其衍生品能夠提升國家制造業(yè)水平、高技術(shù)研發(fā)能力和國民凝聚力。對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有不可估量的巨大意義。《2006年中國的航天》白皮書中指出：“中國航天事業(yè)的發(fā)展原則是：堅(jiān)持服從和服務(wù)于國家整體發(fā)展戰(zhàn)略，滿足國家需求，體現(xiàn)國家意志。”
更進(jìn)一步來看，中國的外交理念是支持多邊主義，塑造多極世界。把這個(gè)理念投射于太空，就是打破美、俄兩家壟斷的載人航天技術(shù)，使包括中國在內(nèi)的更多國家有機(jī)會(huì)進(jìn)入太空，分享人類科技的成果。避免“殖民地歷史”的悲劇在太空重演。
為了達(dá)成這一目標(biāo)，中國在堅(jiān)持“獨(dú)立自主、自力更生”的同時(shí)，也不會(huì)放棄“堅(jiān)持對(duì)外開放，積極開展空間領(lǐng)域的國際交流與合作”（《2006年中國的航天》語）。全球化的世界必然導(dǎo)致全球化的航天事業(yè)。閉關(guān)鎖國已被證明是死路一條，太空競(jìng)賽更會(huì)導(dǎo)致兩敗俱傷，合作共贏才能維系和平與發(fā)展。載人航天作為軍事色彩最弱，象征意義最強(qiáng)的航天領(lǐng)域，將有希望肩負(fù)起推動(dòng)“中國制造”乃至“中國創(chuàng)造”走向世界的歷史使命。
上世紀(jì)60年代，面對(duì)蘇聯(lián)咄咄逼人的太空成就，地球同步軌道通訊衛(wèi)星概念的提出者，科學(xué)作家阿瑟·克拉克警告西方世界說，如果蘇聯(lián)人先登上月球，“他們就將贏得太陽系，他們的聲音就將代表未來，……也有資格代表未來”。結(jié)果是美國人登上了月球。縱觀今日世界，從外交到武力，從科技到文化，美國都是最大的輸出國。但是誰的發(fā)展模式有資格代表人類的未來？目前來看，美國的太空戰(zhàn)略從目標(biāo)到政策體制，都取得了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，而前蘇聯(lián)為代表的另一種太空科技體制則在社會(huì)達(dá)爾文式的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來。以史為鑒，國人不應(yīng)簡(jiǎn)單的由價(jià)值觀的偏好主導(dǎo)自己的觀察和學(xué)習(xí)，唯有深入探究美國等太空科技發(fā)達(dá)國家的體制優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)外合作溝通，建設(shè)一個(gè)更開放的社會(huì)化科技產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，才能更好的發(fā)展未來的中國太空戰(zhàn)略。從輸出低端產(chǎn)品到輸出高科技產(chǎn)品，直至通過建構(gòu)真正的國家軟實(shí)力輸出我們的價(jià)值觀，這樣的和平崛起之路，可能才是中國的希望，世界的期待。
（來源：中國江西網(wǎng) 作者：趙洋）
