打車軟件帶來諸多問題 亟待相關(guān)部門出臺(tái)規(guī)范

“不可否認(rèn)，打車軟件帶來便利，但同時(shí)也帶來了諸多問題。”福州市出租車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)林仁德指出，除了行車過車中搶單增加了安全隱患外，打車軟件讓路上的“空車不停”現(xiàn)象開始增多，容易造成用戶隱私的泄露影響到支付安全、甚至外地有出現(xiàn)接到單子的司機(jī)把訂單轉(zhuǎn)給黑車，變相地給黑車提供了“土壤”。

林仁德認(rèn)為，的士作為一種公共服務(wù)的工具，應(yīng)該平等地為廣大公眾提供服務(wù)。盡管打車軟件加價(jià)功能為乘客自愿，但對(duì)于路邊攔車的乘客來說，仍然破壞了公平原則。

對(duì)于司機(jī)邊開車邊搶單的行為，目前打車軟件公司也開始著手考慮減少行車過程中對(duì)司機(jī)的干擾。

李敏表示，打車軟件推出之初，并沒有語音播報(bào)功能，因此司機(jī)必須眼睛看著屏幕，為了“解放”司機(jī)的雙眼，才推出了語音播報(bào)。未來可能還會(huì)對(duì)軟件進(jìn)行改進(jìn)，減少對(duì)司機(jī)的行車干擾。

“未來，可能推出司機(jī)接單后直到訂單完成前，不再向司機(jī)推送訂單信息。”雷聯(lián)飛表示，目前公司已經(jīng)在研究如何降低打車軟件對(duì)司機(jī)行車的干擾。

針對(duì)打車軟件帶來的種種問題，目前福州市出租車協(xié)會(huì)已將相關(guān)情況向有關(guān)部門進(jìn)行了口頭反饋。林仁德表示，避免打車軟件帶來的一些亂象，亟待政府部門推出相關(guān)規(guī)范來解決。

記者鄭曉華/文劉興/圖

美國(guó)的打車軟件 在行駛過程中會(huì)屏蔽訂單推送

盡管打車軟件時(shí)下風(fēng)靡全國(guó)，但該軟件并不是中國(guó)首創(chuàng)。一些國(guó)家甚至已經(jīng)上線多年，一些經(jīng)驗(yàn)值得正在試水初期的我們借鑒。

例如，在美國(guó)有一款叫Zab-Cab的軟件，就能很好解決司機(jī)在開車過程中受到搶單信息干擾的問題。只要司機(jī)在運(yùn)行過程中，該軟件就會(huì)屏蔽訂單推送，屏幕自動(dòng)“黑屏”，讓司機(jī)行車不受干擾。只有在車子停下來時(shí)，司機(jī)才會(huì)看到訂單信息。大大降低了打車軟件干擾司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

而英國(guó)的Hailo軟件則是既可以提供普通的叫車功能，也能向乘客提供離其最近出租車的實(shí)時(shí)位置，乘客還可以主動(dòng)選擇出租車以及規(guī)劃路線。而在付款時(shí)，除了里程表上的金額，沒有任何額外費(fèi)用。

而一些國(guó)家的打車軟件則與出租車公司共同研發(fā)，并與的士系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，一旦司機(jī)接受訂單，車頂?shù)腖ED會(huì)顯示“預(yù)定”狀態(tài)，在達(dá)到預(yù)定地點(diǎn)之前不會(huì)接受路人的召車，而在此過程中，打車軟件司機(jī)端也不會(huì)出現(xiàn)新的訂單信息。

上海打車軟件將接入統(tǒng)一電調(diào)平臺(tái)

上海市交港局表示，目前出租車司機(jī)因接打車軟件業(yè)務(wù)單，而產(chǎn)生“待運(yùn)”車輛不接揚(yáng)招業(yè)務(wù)的問題已經(jīng)引起重視。經(jīng)積極協(xié)調(diào)，“嘀嘀打車”“快的打車”兩大打車軟件公司愿意接入傳統(tǒng)出租汽車電調(diào)平臺(tái)，并進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)業(yè)務(wù)行為，目前正進(jìn)行相關(guān)技術(shù)方面的對(duì)接。

據(jù)《新聞晨報(bào)》