僅靠處罰不能緩解打車(chē)難

北京市交管部門(mén)近期出臺(tái)的處罰新規(guī)能否緩解打車(chē)難？

1月13日12時(shí)， 北京市百子灣路。一些出租車(chē)司機(jī)將車(chē)停放在路旁，在附近的餐館就餐、休息。

一名劉姓出租司機(jī)師傅告訴中國(guó)青年報(bào)記者，“新的處罰規(guī)定我們聽(tīng)說(shuō)了，但那只是為了規(guī)范少數(shù)違規(guī)出租車(chē)的。根本解決不了北京市出租車(chē)‘僧多粥少’的局面，只要我們按下暫停營(yíng)運(yùn)標(biāo)志，把車(chē)停在允許停車(chē)的位置，就構(gòu)不成拒載。”

1月13日16時(shí)，在北京市德勝門(mén)濱河路，幾輛出租車(chē)停靠在路旁，幾位出租車(chē)師傅圍在一起看下棋。一位王姓出租車(chē)師傅告訴記者，他開(kāi)的是單班車(chē)，“每當(dāng)晚高峰的時(shí)候，我就找個(gè)地方停車(chē)休息，只要把暫停標(biāo)志亮起來(lái)就不算拒載。”

在他看來(lái)，強(qiáng)制處罰增加不了出租車(chē)數(shù)量。北京出租車(chē)司機(jī)每天要跑夠300多公里才能交夠“份子錢(qián)”，這還不算車(chē)輛的磨損費(fèi)和油費(fèi)。關(guān)鍵是解決交通擁堵，減少出租車(chē)司機(jī)的“份子錢(qián)”，給予出租車(chē)司機(jī)更多的獎(jiǎng)勵(lì)政策，才能保證出租車(chē)司機(jī)不在高峰時(shí)段選擇停運(yùn)。

首都機(jī)場(chǎng)出租車(chē)候車(chē)區(qū)為了鼓勵(lì)出租車(chē)司機(jī)不拒載、不挑活兒，規(guī)定出租車(chē)營(yíng)運(yùn)里程在20公里內(nèi)的司機(jī)可以不用排隊(duì)直接進(jìn)入候車(chē)區(qū)。1月11日14時(shí)，記者在首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓打了一輛出租車(chē)，記者提出到距離不足20公里的望京，該司機(jī)告訴記者，“只要向管理人員登記取得憑證，就可不用重新排隊(duì)，返回航站樓直接拉活兒。”