阿爾山口岸中蒙邊界大橋（張少虎 攝）

俯瞰阿爾山機場（張少虎 攝）

9月10日，參加2011“富民強區(qū)”全國知名網(wǎng)絡(luò)媒體看內(nèi)蒙古活動媒體繼續(xù)在阿爾山進行采訪。為改善阿爾山旅游交通狀況，擴大阿爾山國際貿(mào)易規(guī)模規(guī)模，打通歐亞大陸鐵路運輸新通道，阿爾山市近年來積極進行航空、鐵路及口岸建設(shè)，為該市長久發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

阿爾山機場

阿爾山機場是內(nèi)蒙古自治區(qū)地12個建成運營的支線機場，也是首個縣級市機場。機場位于阿爾山市正北直線距離16.5公里，公路距離25.4公里，距離伊爾施火車站6.5公里，距國境線直線距離22.5公里，為國內(nèi)小型旅游機場。2011年8月28日，阿爾山機場正式通航。

阿爾山機場的建設(shè)將使得進入阿爾山變得十分便利，將極大促進阿爾山及興安盟地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，對阿爾山地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展起到巨大促進作用。

阿爾山口岸

阿爾山——松貝爾口岸距蒙古國東方省哈拉哈高勒蘇木96公里、距東方省喬巴山市456公里。2009年9月份，口岸完成部分基礎(chǔ)建設(shè)，達到了基本通關(guān)要求。

阿爾山口岸是我國對蒙開放的五個國際口岸之一（包括二連公路鐵路兩個口岸、錫盟珠恩嘎達布其口岸、興安盟阿爾山口岸和新疆塔克什肯口岸），是中國圖們江區(qū)域合作開發(fā)規(guī)劃的中蒙大通道的關(guān)鍵節(jié)點，是國家東北振興規(guī)劃確定的向俄蒙開放的重要通道，也是興安盟的北大門和向北開放的唯一出口。

擴大開放阿爾山口岸，可以打破興安盟交通瓶頸制約，改變興安盟經(jīng)濟發(fā)展格局，提升興安盟在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的地位，使其在圖們江區(qū)域合作開發(fā)以及東北經(jīng)濟振興中發(fā)揮應(yīng)有的重要作用，為“綠色興安的快速崛起”大開開放之門，奠基暢通之途。

“兩山”鐵路

“兩山”鐵路，即興安盟阿爾山至蒙古國喬巴山全長443公里的跨國鐵路。兩山鐵路建設(shè)項目由來已久,是圖門江區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃的重要組成部分。“兩山”主要修建扎魯比諾至琿春、阿爾山至喬巴山兩條鐵路，從而形成始于俄羅斯境內(nèi)的烏蘭烏德，通過歐亞大陸橋上的赤塔市、博爾集亞站延伸到蒙古的喬巴山，沿本段鐵路向東到達中蒙邊境，經(jīng)過阿爾山－白城－長春－圖們－琿春的鐵路進入俄羅斯遠東鐵路的克拉斯基諾車站，最終到達俄羅斯扎魯比諾、勃塞圖港，形成第二條聯(lián)通歐亞大陸的鐵路大通道。

本通道穿越了圖們江地區(qū)，陸路連接了俄羅斯、蒙古、中國三個國家，其運輸距離是赤塔至符拉迪沃斯托克運距的43％，少繞行了1700km，是一條理想的連接歐亞大陸，橫貫俄、蒙、中的東北亞運輸通道。“兩山”鐵路的建設(shè)使得俄中蒙共同打造東北亞區(qū)域的物流平臺成為可能。

來源：中國日報網(wǎng)（記者 張少虎）編輯：孫遲