我相信，隨著我們整個宣傳力度加大，隨著廣大市民的支持和擁護綠色出行政策，我們有信心屆時整個城市的交通流量能夠減少30%左右。前面講到，可能會延長專用道，但我估計屆時整個城市路網(wǎng)交通能夠?qū)崿F(xiàn)我們預(yù)期減少30%的目標(biāo)，能夠?qū)崿F(xiàn)整個賽事交通和城市交通“雙保障”的目標(biāo)。
南方都市報記者：我有兩個比較具體的問題：一是大運專用道現(xiàn)在劃定的時候，您提到有一些虛線，虛線是不是行駛過程中臨時借道而不會受到處罰？還有您提到除了大運專用道和綠色車道，綠色車道如果社會車輛使用會不會遭遇處罰？
徐煒：這位記者朋友觀察得很仔細。當(dāng)然，虛線在交通法規(guī)的定義是可以變道通行，一旦遇到擁堵、事故的時候可以借道通行。大運專用道都劃了實線和虛線，但不能連續(xù)行駛，如果有障礙繞過一段路，再走回原來的道路，可以不予處罰。另外，我們劃定了大運專用道、綠色通道和連接線，綠色通道主要在收費站設(shè)置，沒有通行證的車輛不能進入，這個專用道有交警看守。在連接線上設(shè)置了雪糕桶，借用不受處罰，大運車輛過來的時候有一定的管制，確保賽事車輛優(yōu)先通行。
中國經(jīng)濟時報記者：我有一個很簡單的問題，在大運期間一直都是把交通疏通納入第一位，但我們記者自己也在各個道路上采訪，很多標(biāo)識不是說完全按交通規(guī)則執(zhí)行的，有一些不該轉(zhuǎn)彎的設(shè)置了轉(zhuǎn)彎道，這跟大運沒有關(guān)系。另外，需要轉(zhuǎn)彎的結(jié)果設(shè)置了禁轉(zhuǎn)彎道，有沒有過濾一下，有一些不合適的標(biāo)識？謝謝。
徐煒：這位記者觀察得很仔細，在大運來臨之前我們已經(jīng)在前半年開始對全市交通的路況、隱患、標(biāo)志標(biāo)線進行了排查，大家會發(fā)現(xiàn)近期主干道的標(biāo)識標(biāo)牌在更新，整個城市道路的標(biāo)志標(biāo)線在重新更新和改造。應(yīng)該說，這種改進我們給市民標(biāo)志標(biāo)線的指引作用、禁止作用更加凸顯、更加合理。應(yīng)該說到現(xiàn)在為止，絕大部分道路的標(biāo)識標(biāo)線給市民出行起到很好的指引作用。但不可避免個別路段和點位有標(biāo)識線設(shè)置不合理的問題。這項工作按照分工由交委負責(zé)，我們會與交委積極溝通，以確保廣大市民發(fā)現(xiàn)的問題及時改進，使城市交通的標(biāo)識標(biāo)線更加合理，這也是城市的一道景觀。
中國經(jīng)濟時報記者：新洲路到新聞路往特區(qū)報方向拐彎的地方是專向舒緩交通的通道，但有一個禁轉(zhuǎn)彎的標(biāo)識，那個地方每天早高峰、晚高峰都造成很大的擁堵現(xiàn)象，建議有關(guān)方面了解一下。因為那個地方正好是一個窗口，新洲路和深南路交匯點的橋下，橋上繁忙橋下也繁忙，正好非常不合理的盲點，建議留意一下。
徐煒：我們局交通處的同志會后把具體情況記下來，爭取在大運之前進行改進。
潘曉慧：如果大家沒有問題，今天的發(fā)布會就到這里結(jié)束了。發(fā)布會的實錄會后將在政府在線新聞發(fā)布欄目中發(fā)布。感謝大家關(guān)注大組委新聞辦的新聞發(fā)布會，謝謝！
來源：深圳政府在線 編輯：馮媛