7月6日，深圳市政府正式出臺《私人購買新能源汽車補貼政策》，率先啟動私人購買新能源汽車補貼，以電動汽車為主流方向的新能源汽車普及行動在深圳邁出了實質(zhì)性步伐。
政策規(guī)定，在國家補貼5-6萬的基礎(chǔ)上，對雙模電動車追加3萬元，對純電動汽車追加6萬元補貼。該筆資金將直接補貼給企業(yè)。比亞迪F3DM低碳版豪華型今天同步上市，在享受國家、地方政府補貼后僅售8.98萬。
6月1日，國家四部委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在深圳、上海、長春、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。補貼標準根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。比亞迪F3DM和e6分別獲得了所在類別的國家最高補貼。
作為本次深圳市私人購買新能源汽車啟動儀式的承辦單位，比亞迪正不斷降低雙模電動車和純電動車的成本，爭取在最短的時間內(nèi)將電動汽車的成本控制在市場化的水平。同時，為配合在深圳實施新能源汽車補貼示范工作，比亞迪F3DM低碳版豪華型同步上市，增配真皮座椅、尾翼、車身貼等，并對系統(tǒng)管理軟件進行了優(yōu)化升級，價格為16.98萬；而享受國家和地方政府雙重補貼后，F3DM低碳版豪華型價格僅為8.98萬元，極具競爭力。
F3DM低碳版不僅在銷售價格上極具競爭力，在使用成本上也具有傳統(tǒng)燃油車無法比擬的優(yōu)勢。F3DM雙模電動車擁有純電動和混合動力兩種模式，在純電動模式下，F3DM城市綜合工況續(xù)航里程達到60公里，足以滿足日常上下班的要求，完全擺脫了對石油的依賴。而在中國，用電成本僅為用油成本的1/4，具有非常的經(jīng)濟性和環(huán)保性。更好的消息是，南方電網(wǎng)公司正在配合政府部門，進一步加快充電站、充電樁的建設(shè)進度，提供更多的配套設(shè)施，讓電動車在使用上更加方便。
比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪將加大電動車研發(fā)和推廣力度，力爭在2012年將電動車成本降至市場化水平。據(jù)悉，比亞迪已開始加強對銷售服務(wù)店的售前和售后培訓(xùn)，并啟動11家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行新能源汽車銷售和服務(wù)準備，讓消費者得到比傳統(tǒng)燃油車更完善和貼心的服務(wù)。
來源：中國日報深圳記者站（記者 陳虹 實習記者 樂粼） 編輯：馮媛
