成安渝高速路 制圖/張異
本報訊（首席記者 凃源）成渝高鐵開工，將把重慶到成都的時間縮短為一小時，這會不會讓成渝之間的公路客運班車徹底退出市場？
就此問題，記者昨天采訪了重慶道路運輸協會成渝協會運調中心主任陳孝渝，他認為，如果“成安渝”高速公路進展順利，成渝之間的公路客運還會存在下去，不會在四年后消失。
新高速路2年后建成
陳孝渝所說的成安渝高速公路，是重慶到成都最近的一條高速公路。
這條高速公路的四川段，去年9月開工，本月底重慶段也將破土動工，并與四川段于2012年同步建成通車。據了解，成安渝高速公路全長僅251公里，是成渝兩地間最短、最直的一條高速公路，建成后市民自駕來往成渝兩地，只需要短短2.5小時。
據悉，成安渝高速公路又稱成渝高速復線，是成渝之間的第五條快速通道。成安渝高速建成通車后，重慶到成都僅需2.5個小時，相比遂渝高速和成渝高速節約1小時至1.5小時的時間。
成渝高速直達客運分會有關負責人表示，屆時，最貴最豪華的大巴車票也不會超過100元。
公路客運班車會降價
“成渝之間的交通越來越便捷，成渝之間的客流量也越來越多，這可以沖抵掉部分來自鐵路的壓力。”
陳孝渝說，成安渝高速通車后，和目前的成渝動車組的運行時間接近，而重慶前往成都的汽車站分別在菜園壩和陳家坪，和多數市民的距離比到龍頭寺的火車北站近，出于方便的考慮，有的市民可能會選擇汽車。
“高鐵一般都會有高價，成渝之間的公路客運班車，會盡量降價，用更靈活的方式來應對火車的運行。”他說，成渝之間的公路客運班車，今后將不再采用大巴，將開通30多個座位的車，甚至是10個座位左右的“商務車”，縮短每班車的發班時間，“今后我們還將采用網絡式售票，讓大家買票變得簡單。”
