中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：4月30日，河南省158個(gè)二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷(xiāo)，民眾的歡呼聲猶在耳畔，交通部門(mén)近日卻傳來(lái)這樣一則消息：河南省多條二級(jí)公路傷痕累累，而其頭號(hào)殺手就是超限超載車(chē)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，原本走高速的大量重型貨車(chē)紛紛轉(zhuǎn)入國(guó)道、省道行駛，最近幾個(gè)月嚴(yán)重超限超載車(chē)輛增加30%以上，河南省多處橋梁梁板被軋斷裂，部分路段被迫斷行，超限超載車(chē)給河南省公路帶來(lái)的損失多達(dá)上億元。
現(xiàn)象
超載貨車(chē)擁向二級(jí)公路
“自從取消了二級(jí)公路收費(fèi)站，惡性超載車(chē)就瘋狂了，比以前增加了30%，有的車(chē)超載300%！”省治超辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于免費(fèi)通行，導(dǎo)致全省二級(jí)公路大貨車(chē)增多，給普通公路路面和橋梁帶來(lái)了極大的安全隱患。
昨天，記者沿金水路行至國(guó)道107輔道，金水路以南的新107國(guó)道已經(jīng)封路，正在搶修。金水路以北107輔道上來(lái)來(lái)往往車(chē)輛很多，其中有相當(dāng)一部分是載重貨車(chē)、集裝箱。
據(jù)交通部門(mén)相關(guān)人員介紹，今年4月30日，我省共撤銷(xiāo)政府還貸性的二級(jí)收費(fèi)站158個(gè)。二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，原本走高速的大量重型貨車(chē)紛紛轉(zhuǎn)入國(guó)道、省道行駛，根據(jù)全省287個(gè)連續(xù)式觀測(cè)站的實(shí)時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，撤站后，我省國(guó)道汽車(chē)平均日交通量為7000多輛，比2008年同期平均日交通量增長(zhǎng)15%；省道汽車(chē)平均日交通量為5000多輛，比2008年同期平均日交通量增長(zhǎng)30%左右。
其中有不少是超載車(chē)輛，最近幾個(gè)月，二級(jí)公路上嚴(yán)重超限超載的車(chē)輛增加30%以上。路政部門(mén)近來(lái)查到，有些車(chē)輛超載高達(dá)300%，這些超載車(chē)讓普通公路和橋梁備受考驗(yàn)，安全隱患有所增加。
殺傷力
貨車(chē)超載1倍，破壞力增加16倍
今年4月，一輛車(chē)號(hào)為豫L51078的貨車(chē)滿(mǎn)載大沙，從南向北途經(jīng)107國(guó)道漯河段澧河大橋，車(chē)輛剛駛過(guò)大橋主行車(chē)道第6孔，大橋橋梁斷裂，該車(chē)的掛車(chē)與主車(chē)脫離，和橋板一起墜落橋下，導(dǎo)致該橋中斷通行。
專(zhuān)家組認(rèn)真考察了事故現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)定橋梁本身沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。問(wèn)題出在超載貨車(chē)上。
經(jīng)查，豫L51078主車(chē)自重15噸，核載14.87噸，事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛車(chē)貨總重為266.19噸，按6軸以上車(chē)輛車(chē)貨總重不能超過(guò)55噸，而該事故車(chē)的超限總值為211.19噸，超載近4倍。
專(zhuān)家組對(duì)此作出結(jié)論：肇事車(chē)嚴(yán)重超載是造成橋梁斷裂的直接和主要原因。
超載超限車(chē)對(duì)道路的“殺傷力”到底有多大？交通部對(duì)此曾做過(guò)一項(xiàng)試驗(yàn)，載重10噸的貨車(chē)超載一倍，對(duì)路面的破壞力相當(dāng)于正常載重時(shí)的16倍；超載兩倍，對(duì)公路的破壞力增加80倍。
試驗(yàn)得出的結(jié)論是：核定載重量越大的車(chē)輛，超載對(duì)公路的破壞越嚴(yán)重。而壓力最大的是二級(jí)路上的橋梁，如二級(jí)路上多數(shù)橋梁限載20噸，但軋過(guò)橋梁的多數(shù)都是100噸以上的貨車(chē)。
損失
為路橋“療傷”將花30億
公路橋梁屢屢“重傷”并不是個(gè)案，在超限超載車(chē)輛的重壓下，幾乎沒(méi)有幾條道路可以幸免。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近段時(shí)間，漯河、周口、駐馬店、開(kāi)封、許昌、鶴壁等市十余座橋梁都因超限超載車(chē)輛行駛造成了梁板斷裂，部分路段被迫斷行。
二級(jí)公路收費(fèi)站撤銷(xiāo)后，這個(gè)數(shù)字又出現(xiàn)了新的變化。
據(jù)我省公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，與去年相比，今年僅需要改造的危橋就增加了73座，危（病）橋呈突發(fā)式增長(zhǎng)，而很多原本壽命為50年的橋梁，使用不到10年就出了問(wèn)題，改造這些危橋至少需6億元。往年，我省用來(lái)為路橋“療傷”的費(fèi)用只有10多個(gè)億，而今年，全省亟須改造路段約需投入30億元，保守估計(jì)，今年路橋“療傷”費(fèi)需增加10億元。
