中國日報網(wǎng)中國在線消息：上周六,國資委下發(fā)通知,要求中央企業(yè)從緊安排2010年財務預算,堅持“現(xiàn)金為王”,對于債務、投資、金融衍生品等重大事項繼續(xù)從緊預算,提高企業(yè)運行質(zhì)量。
非主業(yè)方向投資不安排預算
受金融危機影響,石化、電力、鋼鐵等行業(yè)利潤大幅下滑,2008年中央企業(yè)實現(xiàn)利潤6961.8億元,比上年下降30.8%。國資委要求央企2010年對于超出承受能力、資金來源未落實、投資前景不確定、不符合發(fā)展戰(zhàn)略和主業(yè)方向的投資,原則上不做預算安排。對排名前十位的重大固定資產(chǎn)投資項目的資金來源和構(gòu)成做出具體說明,對非主業(yè)投資占總投資的比重超過10%、自有資金占總投資的比重低于30%的固定資產(chǎn)投資予以詳細分項說明。
“雖然要求做好財務預算是一項例行工作,但明年的財務預算要求顯然更高,控制更嚴。”國資委相關(guān)人士表示,在當前國際市場需求尚未全面轉(zhuǎn)暖的情況下,降本降耗是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素,有部分企業(yè)運行質(zhì)量下降、經(jīng)營風險加大,因此要求對債務、投資、存貨、應收款項、擔保、捐贈及金融衍生業(yè)務等重大事項從緊預算,確定預算控制的關(guān)鍵指標。
金融衍生業(yè)務堅守套期保值
去年數(shù)家央企投資金融衍生品虧損數(shù)百億元。對此,國資委強調(diào)“金融衍生業(yè)務的預算安排要堅守套期保值原則,交易規(guī)模應與現(xiàn)貨預算及風險承受能力相匹配”。
為了加強監(jiān)管,國資委特別要求,財務預算必須以年度生產(chǎn)經(jīng)營情況為依據(jù),要求企業(yè)在財務預算中,預測企業(yè)經(jīng)營情況。此前投資、籌資、人工成本等實際發(fā)生額與年初預算如存在重大差異,國資委要求2010年的預算中必須對上述重大差異一并說明。
國資委財務監(jiān)督與考核評價局相關(guān)人士舉例表示,如鋼鐵企業(yè)可選取鐵產(chǎn)量、鋼產(chǎn)量、噸鋼成本等,石油石化企業(yè)可選取原油產(chǎn)量、成品油產(chǎn)量等說明企業(yè)經(jīng)營變動情況。
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央企去年“成績單”出爐 九大行業(yè)中,唯航空業(yè)虧損,商貿(mào)業(yè)利潤增長
國資委上周六公布了石油石化、鋼鐵、電力、機械設備制造、通信、航空運輸、水運、建筑施工和商貿(mào)等九大行業(yè)央企去年“成績單”,其中僅商貿(mào)行業(yè)實現(xiàn)利潤增長1.6%,其余七個行業(yè)利潤下滑,而航空運輸業(yè)虧損未實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。
利潤下降的行業(yè)中,電力行業(yè)降幅最大。數(shù)據(jù)顯示,電力行業(yè)實現(xiàn)利潤19.3億元,比上年減少1104.1億元,降幅高達98%;石化行業(yè)去年實現(xiàn)利潤366.9億元,比上年下降37.3%;鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤366.9億元,比上年下降37.3%;通信企業(yè)實現(xiàn)利潤1769億元,比上年下降1.1%。
航空運輸類三家央企東航、國航、南航全年經(jīng)營虧損282.2億元,比上年減利379.3億元。在九大行業(yè)中,唯有航空運輸業(yè)未實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。投資燃油衍生品交易是航空公司虧損的重要原因。數(shù)據(jù)顯示,2008年,國航的油料套期保值業(yè)務損失達74.72億元,占總虧損額的82%;東航在燃油套期保值業(yè)務的損失約64億元,占比46%。
編輯：馬原 來源中國網(wǎng)
